昨天今天明天风景这边独好，昨天风景再美只是过往

前言

应对舆论，奥迪更应当以快制快、乃至提级管理方法。

这段时间，一汽奥迪称得上车圈的“霸屏”“热”门，热到啥子水平呢？我觉得应当如心急火燎，被烤得喘不过气。

实际缘故则是5月21日正值小满节气，一汽奥迪协同知名明星华仔公布了一则宣传策划视频，该视频因生产制造精湛、具体内容优异而备受关注，一瞬间吸粉成千上万刷了屏。

但是，今日（5月22日）该视频便产生了翻转，一位名叫“北京大学满哥”的时尚博主称：该视频系抄袭其初期著作，并晒晒比照视频。从其发布的信息看来，奥迪所发视频创意文案几乎是生搬硬套了该博主的软文具体内容，而这事也快速发醇，引起了大量网民的调侃，对奥迪的品牌知名度也引起了很大冲击性。

事件产生后，一汽奥迪公布道歉声明，称本身存有管控不到位、审批不严格的问题，与此同时也对本人开展了致歉，并下线了有关视频。

此后，涉嫌视频媒体代理方上思发布广告声明称诚挚致歉，并将尽最大的勤奋填补。

而华仔亦根据官网方式发布信息称“对原创设计我是百分之百的重视，今次事件，针对广告宣传精英团队在艺术创作环节中产生的问题，及其对满哥导致的困惑，我本人倍感缺憾。Audi和广告传媒公司现正用心解决中。”

可以说，针对奥迪来讲，昨日有多“风光无限”，今日就多“负伤”。本觉得是奥迪本年度最顺利的推广实例，却没成想遭受了滑铁卢大学，创意文案几乎所有“抄袭”，遭受众多口诛笔伐，可谓是一下从顶峰跌到低谷。

姑且无论奥迪本次卷进“抄袭”事件的缘故怎样，单就事件自身来讲就会有众多值得注意的地区。

其一，奥迪的版权意识、合规管理观念亟待提高。针对奥迪来讲，尽管并不是该视频的立即制片方，但却承担无法推脱的审批与管控义务，做为发包单位，对视频的合规开展把控是基本上责任，尤其是做为豪华车品牌，产生如此的低等不正确可以说十分好笑。

一定水平上说，“抄袭”视频的传出则代表着奥迪媒体公关电影宣传单位下到员工、上至主管可以说逐层沦陷，是能力有限或是观念不够，亦或是有其它要素？都必须奥迪深入分析真因，并以此为戒。

其二，当不正确已造就，知名品牌中应取出如何的心态？大家见到，伴随着问题的发醇，奥迪层面迅速得出了道歉声明并下线了有关视频，就奥迪的体现看来，小编觉得充足立即，但合理与诚心不够。

一方面是在解决关键点上仍有发展室内空间，例如深受网民调侃的声明无署名、无公司章等问题；另一方面，在主要内容上也解决问题造成真因及处置结果给予确立，不可敷衍塞责，不能简易将“锅”甩给代理公司，更应确立对这类问题出现后的正确处理对策，用目前较为“时兴”的词而言，奥迪更应当以快制快、乃至提级管理方法。

其三，自媒体时代，大品牌更应珍惜自己的翎毛，切勿涸泽而渔。有人说本次事件也许是奥迪为了更好地获得声量的协同蹭热点，在小编来看，这样的事情几无很有可能，最先奥迪尽管在中国品牌效应不如奔驰宝马，但段然并没有到为了更好地声量而放弃信誉的程度，奥迪并不是先前强称“BBBA”德系四强的宝沃，其再不济也仍有着一线豪华车品牌的影响力。

某种意义上说，那样的知名品牌针对本身“翎毛”的爱护是第一要务，是其核心要点与道德底线。换个角度来看，本次事件也再度提示要想获得长久发展壮大的牌子更应爱护自身的翎毛与信誉，切勿涸泽而渔。

实际上，在中国内地销售市场奥迪遭遇的隐患之一刚好是“奢华感”的衰退，在终端设备销售市场，奥迪集团旗下的车系让价力度通常高过新款奔驰、宝马五系的平级竞争对手，一直以来的以价换量对策尽管为奥迪赢得了一些销售量，但长久来说却使其知名品牌奢华感和品牌溢价遭受了损害，乃至逐渐沦落1.5线豪华车。

进到2022年，奥迪的差别也逐渐和新款奔驰、宝马五系打开，上险资料显示，2022年一季度奥迪中国上险量为16万台，小于宝马五系的19.7万台及新款奔驰的19.4万台，与此同时，在销售量下降力度上，奥迪同期相比下降达18.7%，也远远高于同期新款奔驰、宝马五系的销售量下降力度。

写在最终：

从长久看来，本次奥迪宣传策划“抄袭”事件也许并不会对奥迪的商品销售量导致很大危害，但对其知名品牌知名度的冲击性则是不可忽视的，假如问题不断发醇，不解决后面会对奥迪导致较大的冲击性，针对事件将来的进度，大家也将不断关心。

我国互联网媒体第一同盟“WeMedia”组员