长安汽车打造爆款的车，长安汽车打造爆款的原因

9月28日，长安汽车公布锐程PLUS的厂商指导价为9.99万-12.29万余元。新汽车定位于新一代AR智能化宽适家用车，产品力号称是”十万级吊顶天花板“。

锐程PLUS是北京长安近些年努力打造的“PLUS家族”新伙伴，先前已依次推出了CS75 PLUS、CS55 PLUS和长安逸动PLUS等以PLUS为后缀名的车型。

北京长安似乎对如何设计PLUS家族新汽车颇有心得，CS75 PLUS、CS55 PLUS和长安逸动PLUS一经推出，无一例外的畅销——CS75 PLUS和CS55 PLUS长期稳居紧凑级SUV销售市场前十，CS75 PLUS乃至长期屠榜前三；长安逸动PLUS乃是紧凑级汽车市场前十罕见的中国品牌小汽车。

可以这么说，北京长安的PLUS家族便是中国品牌推出爆款车型样版。那样，最新上市的锐程PLUS能不能承继前辈们的优秀基因，再次撰写PLUS家族辉煌？

锐程PLUS变成爆款“登陆密码”

纵览长安汽车先前推出的PLUS车系，他们往往算得上是爆品，是由于产品力合乎流行要求以外，也有让消费者感觉价格合理的产品力产品卖点。

刚上市的锐程PLUS，是不是也具备同样的特点呢呢？

在车云菌来看，锐程PLUS是具有的。它产品力除开具有位居流行水准的水平外，最重要的是在流行水准以外的产品力，才算是让顾客下决心选它的关键因素。

车云菌觉得，在驱动力、室内空间、性价比高等多个方面没输竞争对手外，锐程PLUS在其他方面好于竞争对手的主要表现，很有可能才就是它变成爆款“登陆密码”。

最先，锐程PLUS其实比比较常见的十万级家用车更漂亮，也更加显高端。

锐程PLUS的漂亮关键归功于北京长安PLUS家族中独有前脸造型设计。其进气格栅选用参数化设计渐变色格栅设计，官方网表明是以中式古建筑原素“古窗”的光影变化中获取设计灵感，与此同时选用参数化设计渐变色设计手法，打破界限，自上而下渐变色融进车体，既融入了中式古建筑装饰设计经典的原素，又展现出年青与高新科技气息。

不论怎样，那样设计风格确实可以虏获大量年青客户的心。而大溜背造型则让锐程PLUS看上去很高端。

次之，锐程PLUS科技特性较平级而言，也比较强。

一体式飘浮超清悬浮式中控屏让锐程PLUS内饰看上去高新科技范十足。12.3英尺后边的8666服务平台高性能车机硬件配置及飞鱼2.5生态体系所带来的触碰灵巧和互动顺畅特性，再搭配上99%自然语言识别水平，大幅度提高整个智能座舱的可玩度。

这种仅仅现如今中国品牌在智能化系统配置上的正常操作，锐程PLUS即在基本以外又带来了众多不常规智能化系统配备。AR-HUD增强现实技术抬头显示器、DMS驾驶人员疲劳监测系统软件、微表情鉴别作用、Face ID人脸识别技术，及其一体式零感压坐椅等配备，让锐程PLUS在平级当中显得特别突显。

除此之外，锐程PLUS在舒适性和高级感的构建上都表现的根本不像这一等级该有的样子。标配感应电尾门、整车内装饰皮革制品占有率55%之上、64色车内氛围灯、50W无线快充、座椅自然通风、加温和记忆力。所以当在十几万家用车商品上难以看到配置出现在了锐程PLUS处时，你就会知道它便是你独一无二的选择了。

但这些让消费者感觉到质优价廉的产品力，也许就是锐程PLUS要想成为爆款密码了。

商品成功的背后是企业转型成功

锐程PLUS推出背后，是北京长安近些年全身心转变的结论。

不久前，长安汽车发布上半年度财务报告。财务报告表明，2022年上半年度，长安汽车纯利润同比增加238.74%至58.6亿人民币，增长率为独立汽车企业最大。

回首3、4年以前，长安汽车还是一个靠合资静脉注射求生的传统式自有品牌，没想道一眨眼，长安汽车就摒弃了对合资依赖，变成只靠独立业务流程就可自食其力的没想到堂堂中国品牌。

长安汽车往往逐渐赢利，是因为它产品构造通过优化方案后越来越更加健康，从而使独立新产品的营运能力得到提高。上半年度毛利润率19.82%和二季度创近些年新高的22.36%利润率就是很好的证实。

从销售量体系中就能看出来，使用价值更高PLUS家族产品与近3年之内推出高的价值产品已经成为长安汽车的销售量主力军，而早些年的高价值产品已经逐渐撤出演出舞台。

独立业务持续向好和逐渐赢利，也使长安汽车终于有了时间和精力专心致志解决以汽车电动化和智能化系统为主体的转型发展了，这也是长安汽车为成功衔接至下一个阶段坚持不懈的努力提前准备。

能够预想到，长安汽车可能会在未来会迈入一个这种局面——独立业务营运能力越来越强大，转型发展成效开始逐渐异彩纷呈。