奔驰e级新能源上市时间，奔驰e级落地价特斯拉新能源

在新能源的浪潮绵绵不绝之时，诸多豪华车品牌都不得不作出战略调整，满足社会要求上线了一系列衔接商品。尤其以BBA为代表豪华车品牌大多数招数同样，主要用于目前车系开展改善，添加混合动力系统，而我今日的主人公奔驰E级新能源便挺有象征性。

最近，2023款奔驰E级新能源上市，新汽车仅发布一款配置，但分成小汽车和运动型轿车，具体指导价格是52.23万余元。新款汽车主要是针对配置和市场价开展小幅度调节，全车并没有很大变化，那样它主要表现到底怎么样呢？下面让我们来详细了解一下。

造型设计

奔驰E级新能源根据汽柴油运动版打造出，造型上依然传承了汽柴油运动版设计，以运动型轿车版本号举例说明，该车前脸一部分配备大规格梯状格珊，内部结构以星辰点阵式不锈钢装饰板做点缀，正中间部位配备大规格奔驰汽车标志，还添加围绕式银白色装饰条装饰设计，看上去十分健身运动化，与此同时格珊下边含有导流片定制的前保险杠，看起来非常凶悍。新汽车左右两边强光灯组造型设计比较圆滑，内部结构配备折条状灯条，灯光效果层面应用全LED光源，并提供自动大灯，大灯高度可调等服务。

车身长度层面，新款汽车具体的尺寸分别是5078×1860×1480 mm，汽车轴距为3079mm。该款车车体侧边造型设计比较纤长，笔直的线条从大灯组延伸到后尾灯一部分，车窗玻璃周边及其底端侧裙部位添加银白色装饰条装点，与此同时车窗玻璃后才有着独特标志以突显本身真实身份。

奔驰E级新能源的尾端设计方案比较平扁，两边配备三角形款式的后尾灯组，点阵式灯源齐整排列，照亮后视觉冲击甚为精美。前灯正中间部位根据银白色装饰板对接，一定程度上延伸了车后的纵向视觉冲击，除此之外前灯下边配备车子充电插口，左边为快充接口，右边乃为家庭用慢充插口。

内饰装修

奔驰E级新能源车内饰一部分也与一般汽柴油版本号车系保持一致，总体保持了本代奔驰E级基础设计，只不过换掉了全新升级款式的汽车方向盘罢了。在其中此车整个的仪表台造型设计比较伸展，上边部位及其门扇里侧应用大规模柔性材料包囊，中心位置的木纹样板一直延伸到两边，使整个驾驶舱具有了很强的环绕着感。仪表台上边依然是他们所耳熟能详的悬浮式中控屏，其规格均是12.3英尺，显示屏内部结构界面比较简约时尚潮流，实际操作感受甚为顺畅，但是这一套内饰装修早已保持很多年，放到现在来看十分欠缺神秘感，主要表现比较一般。

新款汽车车里坐椅依然选用防皮布料包囊，作用层面配对主副驾的前排座椅通风，座椅加热，前排座位电动式记忆力，副驾驶位后排座可调按键等。车内前排座位造型设计比较宽敞，椅背针对腰部的支撑点十分及时，但是座垫长短一般针对腿部支撑非常有限。

新汽车后排座靠背与座垫间的倾斜度比较大，两边部位略有凹陷，包囊性很强，中心位置座垫与两边基本上差不多，但是椅背填充料较硬，并且地面中间拥有比较高水平的突起，不适合旅客长期搭乘。

动力装置

奔驰E级新能源选用插电混合动力系统软件，2.0T发动机输出功率为211大马力，电机功率122Ps，官方网百公里考试成绩6.7秒。传动装置层面配对9速手自一体变速箱，与此同时配备容积为25.4kwh的三元锂电池组，WLTC纯电续航里程101公里。

车系配置及选购提议

2023款奔驰E级新能源主要在作用配置层面作出调整，全车转变不是很明显，与此同时价钱同歩增涨0.2万余元。新汽车本次依然发布一款配置，具体指导价钱52.23万余元，下面车叔便把2023款车与2022款进行比较，看一下哪种性价比比较高一些。

2022三次换代350e L插电混合动力

推荐指数：★★

配置评价：配置健全，性价比高?

具体指导价钱52.03万余元，作用层面具有汽车方向盘电动四向调整，汽车方向盘记忆力，前排座位电动式记忆力，外后视镜记忆被动行人保护，车身稳定控制，自动刹车，疲劳驾驶提醒，前后驻车雷达，360度全景影像系统，巡航定速，疲劳驾驶提示，电子驻车，陡坡缓降，悬挂系统硬软/多少调整，空气悬挂，可变转向比，分段式自动天窗，运动外观套件，一键启动，汽车远程启动，汽车方向盘手动式四向调整，方向盘换挡，主副驾前排座椅通风，副驾驶位后排座可调按键，卫星导航系统，语音识别技术操纵，手机互联映射，LED远近光灯，自动大灯，大灯高度可调，车灯延迟时间关掉，64色氛围灯，车窗防夹手，雨量感应式雨刮器，空调，后座出风口，热度系统分区操纵，车载空气净化器，车里PM2.5过滤系统等，基本配置主要表现充足全方位，性价比高。

2023款350e L插电混合动力

推荐指数：★

配置评价：作用小幅提高，性价比高一般?

具体指导价钱52.23万余元，价钱提高0.2万余元，作用层面仅提升前座手机无线充电，提高比较有限，性价比高比较低。

车叔汇总

总体来说，2023款奔驰E级新能源对比现款车仅要在作用层面增强了手机无线充电，价钱同歩增涨0.2万余元，尽管前座手机无线充电作用是时下较为热门的配置，但其充电效率低，发烫高难题一直未及时解决，顾客完全可以通过传统式充电插口方式去解决手机电池充电问题，所以在车叔来看此次奔驰E级新能源的换代更新确实没必要。

从销售量层面剖析，奔驰E级新能源今年在1~7月份总计销售数据只有12,344台，月平均销售量考试成绩不上2000台，主要表现非常一般。奔驰E级新能源卖不出去的原因很多，主要因素还在于价钱很贵，50余万元的市场价可选择余地很大，与此同时该车的功能配置同期相比不高，续航力仅仅够用的水准，确实没有竞争力，因而车叔对它最后建议是不建议。