丰田汽车家用mpv有哪几种，受欢迎家用MPV比拼

最近几年，身旁很多盆友都逐渐为自己的家中购买MPV，而且都把30-50万余元做为总体目标价格。但是过去全是主推外事接待的行政部门级MPV占多数，直至2021年，广汽丰田总算引进了Sienna开展国内，并定名为赛那。此次大家对此车实现了一番静态数据感受，看一下赛那是不是仍然是明白家庭用户出行的极佳挑选。

谈到MPV，实际上绝大部分人都不容易把它和设计方案联络到一起。但是赛那倒是跳出来了MPV的限定，让丰田汽车的Keen Look设计语言获得了不一样的展现。前脸的分体进气格栅分为了左右两一部分，上边部位的封闭式灰黑色装饰板与两旁LED头灯连为一体，主要突显LED头灯的出众。而下边进风口的规格竭尽拓展，进而交给足了现代美式MPV该有的气质。

侧边的外观也和绝大部分MPV迥然不同，全部汽车车门的型面丰满诱人，上升的身材曲线塑造出乘势而上的活动姿势。尤其是后胎拱部位的外观解决，配搭上内藏式的边门导轨，第一眼看起来乃至也不太敢联络到MPV车系上去。

尾端设计方案称得上胆大，横放后尾灯配搭曲线式的示宽灯带，在夜晚照亮也是有充足的辨识度。而两侧与装饰艺术的通风孔相接，构成了与众不同的“T”字型设计方案，并加入了喷黑的灯腔和灯盖，进一步衬托健身运动气场。底端的一体式灰黑色后杠配搭上质感十足的电动尾门，看起来也看起来没那样简单，不锈钢装饰条也适度提高了高档感。

规格层面，赛那的尺寸为5180/1995/1786mm，轮距3060mm，跟行政部门级竞争对手对比也都不哭天喊地。而广汽丰田更为赛那给予了6种外型颜色：珀金珠光白、钛辉银、墨晶黑、欧泊银、宝蓝色、翡冷翠，在其中我最喜欢的便是专享车色翡冷翠，不仅由于它的低沉较为合乎这一规格该有的个性化，更主要的是它能展现出与商务接待MPV迥然不同的色调格调，而且老少通吃。

赛那的车内饰设计方案和美国版维持高度一致，对比上一代看起来更为小汽车化了，而这也就是大部分国内顾客所寓教于乐的，不但可以带来大量标准化的储物空间，与此同时远途行车的舒适性也更强。

升降式的仪表台空出了一块超大型的储物台，根据硫化橡胶块区别以后各自能够开展快速充电和置放隨身物件，并且造型设计的拓宽乃至给驾驶座左边都空出了放零散物件的小拖盘，这类应用性上的妙趣肯定是家庭用户非常喜欢的。后才的中间安全通道分为了左右双层，不但储物容量非常可观，并且用下去也非常随手。

杯架后才还布置了HDMI接口、220V接口及其2个USB接口，再再加上座椅护栏都各有2个Type-C接口，第三排也是有2个Type-C接口，仪表台下边还有一个USB接口，整车的开关电源接口多到足够完成一人一个，彼此之间电池充电互相影响，这一点要给个五星好评。

除此之外在科技含量上，赛那也配置了全液晶仪表盘、HUD抬显及其规格非常大的中控台触摸屏，此外并沒有太多的触摸功能键来操纵驾驶作用。本人感觉丰田汽车那么做十分聪慧，终究做为担负家中出行的车系，赛那一定要充分考虑不一样年龄段的使用习惯性，看起来用上来都更为直接的物理性功能键，显而易见要比闪过在显示屏上的虚拟按键要安稳得多，何况丰田汽车也善于把物理学功能键作出级别感，也让全部车内饰的整体感受可以给一个较高的成绩。

即然这么大的规格摆放在这，肯定的空间主要表现赛那肯定不可能差。可是赛那的秘密武器取决于灵便多样的空间配制，可以依据多种多样主要用途扩展出不一样的游戏玩法，而这一点是这些商务接待MPV无法实现的。

在坐上车里以前，赛那么就根据踢飞磁感应打开的智能侧滑门，把对家庭用户的贴心呈现出去。终究许多手拿包装袋或是抱着孩子的爸爸妈妈，都难以腾出来去拉一下门拉手，因此 它的便捷性一瞬间反映出去，相比单纯性标准配置电动式侧滑门要暖心得多。而踏入车里以后，结实的金丝绒毛毯又能给足你全心全意的舒适度。

就座单独的第二排坐椅以后，椅背电动式调整/电动式腿托/自然通风/加温各种各样作用服侍上，抬眼也有一块11.6英尺的游戏娱乐吸顶屏可以外连接USB或是车机互联，头上的阅读灯还能够像飞机场一样开展多角度调整。四区中央空调和侧电动遮阳帘也可以在烈日炎热时，防止太阳的曝晒和炙热。

除开这种根本不输商务接待MPV的舒适度配备，赛那在空间协调能力上基本上是無敵的主要表现。最先便是能够4/6分折、彻底收纳整理进木地板下的第三排坐椅，不但能在收纳整理后产生一个彻底全平的运载空间，爆满状况下的规范容量也非常可观，放进好几个大规格的旅行箱都不是问题。

假如还感觉那样的运载空间还不够用得话，第二排的较长导轨便能够大展身手。一切正常状况下第二排坐椅能够立即推倒最终，产生一个半躺的座姿，伸出腿托把腿挺直都可以有充足的空间，外事接待轻轻松松。假如要放大物品，例如滑雪板乃至是单车时，较大 2480mm的净宽肯定能达到室外达人的空间要求。

因为沒有动态性试架阶段，因此 驱动力层面简易交待一下——配用了2.5L自吸汽车发动机 电机组合而成的THS混动系统，配对E-CVT变速器，综合性输出功率183kW，镍氢充电电池具有生产厂家八年/二十万千米的质保期。充分考虑这套体系在同网站的全新汉兰达上表現非常好，针对那样一台重心点更低、道路化趋向更加充分的MPV，舒适度和可靠性当然是不必担心。

写在最终：实际上很多人都期待着赛那的国内，可是从一开始的无望到现今的发售之际，身旁的盆友大多数未能等受得了。近期就会有一位没都还没就购买了新款奔驰V级的盆友，对于我埋怨说那时候如果不慌，真就立即等赛纳发售买高配。

能够看得出，像这类为了更好地家庭生活而去增添MPV的买车客户，都非常看好赛那在应用性上的主要表现。终究针对亲人，脸面比不上内里更能产生满足感。无论你配备再如何高端大气，都比不上多张灵便的坐椅、好多个恰当的储物空间、好多个顺手就能用的电池充电接口用着温馨。而伴随着赛那的上市时间一点点邻近，那样一款被许多家中盼望已久的幸福快乐坐驾，它的销售量体现也非常值得希望。