2021年，后半年至今，在原料成本费用增涨、自销困乏、海运费用疯涨等多方面要素下，汽车制造业进入了很多年未遇的艰辛，最直接的表现便是：不挣钱！
从市场的需求上看，尽管自销稍显困乏，但出口订单信息依然充沛，2021年整体车胎生产量对比肺炎疫情下的2020年，一直维持领跑。
据中橡协统计分析，中国车胎39家关键vip会员公司总体营业收入仍在提高，2021年1-8月份完成市场价工业产值1342.39亿人民币，同比增加16.90%。
生产量上，全国各地前8月综合性轮胎生产量35004万条，提高20.99%。这全是十分理性的数据。
2021年1-8月份车胎关键指标值同比增加发展趋势情况
难题取决于，利润大大的缩小了。除开原料成本费工作压力，国产轮胎2021年关键面对的是出口运输费成本费过高，造成利润遭受压挤。据中橡协统计分析，39家车胎中，在其中32家公司完成税利34.99亿元，减少19.69%；完成利润29.0一亿元，减少11.88%——可以说卖得越大，赚得越低。值得一提的是，这种轮胎厂均值销售额利润率3.45%，降低1.0两个点。
一些轮胎厂挣钱越来越低，也有一些立即处于亏本处境。据调查，中橡协39家用户公司，有12家发生了损失状况。额度上看，这12家企业亏损亏算加在一起做到5.08亿人民币…
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