新款思域为什么没有灰黑色了，十代思域一吹空调有股味儿

从1972年到2021年，思域已踏过49载时光，得到2700万买车人钟爱。

前不久，第十一代思域宣布现身，新汽车外型、车内饰均有显著转变，动力也有一定的提升。

全新演变特征的本田思域是不是能持续销售量优异成绩，夺得大量顾客欢喜呢？感受一番，我有了确立回答。

自现身至今，第十一代思域的外表造型设计就存有一定异议，多方褒贬不一。

但我觉得新汽车外观设计更加平扁精美，其释放的清新时尚潮流，虽比不上前代本田思域颇具视觉效果撞击力，却更具有层次感，受众群体也更加普遍。

车内饰转变可以用天翻地覆来描述，选用了升降式中控屏、围绕式空调风口等时尚原素。

此外，第十一代思域或是首个配用Honda CONNECT 3.0智导互连系统软件的车系。

该系统软件适用AI智能助理战斗作用，能和人进行会话，安全驾驶全过程中立即下达语音命令就能实现对应实际操作，两手不用脱离汽车方向盘，驾驶更安全性。

车联网平台则塑造了车子在线导航听音乐、查询违章作用，提升出行便捷性。

手机远程控制操纵也十分好用，在APP上就能运行模块、电源开关汽车后备箱、查询车子情况，轻轻松松解决没带锁匙，泊车忘掉锁门等难题。

而令我更为感慨的是Honda SENSING安全性超感系统软件。

在其中ACC积极定速巡航自动控制系统 LKAS车道保持輔助系统软件使汽车有着了全自动跟车、而且维持行车道正中间部位行车的工作能力，缓解快速驾驶工作压力。

TSR交通标志智能识别系统软件会全自动认知路面速度限制标志，立即发送预警信息，防止罚款单造成。CMBS?撞击减轻刹车系统能在必需状况下刹停车子，防止撞击。

空间层面，新汽车尺寸分別为4674mm/1802mm/1415mm，轮距达2735mm，车体长短比前代车系提升16mm，轮距提升35mm。

更长的轮距针对后排座脚部空间或是有一定提升。

我个子182cm，坐着前座部位有三指头顶部空间，后排座头顶部空间一指，脚部空间一拳三指，达到一切正常家用要求没什么问题。

缺憾的是，后排座榻榻米地台正中间一部分依然有一定突起，载满状况下针对正中间旅客并不是那麼友善。

动力层面，全系列配用1.5T四缸发动机，有180TURBO、240TURBO多少输出功率二种版本，最大马力各自为129PS和182PS，动力特性对比前代车系有一定的提升，而后面的輸出展示出不错的整体实力。

与之相对应的仍然是CVT变速器，其平稳性及其汽柴油合理性都是有非常好的确保。

全部试架体会，我发现了车子初段动力回应快，尤其是240TURBO版本，加快依然很迅速的。且动力輸出平稳平稳，是一台合格的家用买菜车。

虽然十一代思域依然沿用前麦弗逊，后连杆式悬挂系统方式，但行车层次感有显著提升，隔音主要表现也更加出色，这两层面的更新将搭乘舒适度拉涨了一个级别，也补足了前代本田思域的一大薄弱点。

结语：十一代思域在动力、舒适度、空间层面均有提升。外型虽比不上前代车系健身运动，但更具有层次感，更为完善，合适大量顾客的要求。综合性看来，新思域的销售量考试成绩必然不容易令人心寒。