在这个电瓶车普及化的时期，许多车友觉得纯电动汽车沒有汽车发动机，没什么安全驾驶快乐可谈。那麼，纯电动汽车能不能有着像汽油车一样的驾车快乐呢？一直备受关注的智己汽车得出了回答。为了更好地带来驾驶员更强的驾车感受，智己汽车携手并肩威廉姆斯前瞻工程项目团队，为其第一款批量生产车系智己L7打造出F1专家级汽车底盘，授予电瓶车正宗的驾控快乐。
智己L7根据iO“起点”高档纯电构架打造出，使其具有优秀的高性能车体合理布局，前后左右50：50极致轴荷之比它的活动特性压实了基本，而有效的格局更让智己L7有着490mm极低重心点；智己L7有着这样强有力的汽车底盘整体实力，当然要配对顶尖团队校准来突破现状，而智己L7的整体实力，也被威廉姆斯前瞻工程项目团队看作一个完美无缺的“演出舞台”。
做为与F1威廉姆斯运输队师兄弟的顶尖汽车工程项目团队，威廉姆斯前瞻工程项目团队只求顶尖跑车、高档特性知名品牌给予工程服务，根据将F1跑车衍化技术性、高性能前沿科技运用于高端特性批量生产车系，进而打造高性能的健身运动车系，阿斯顿·乔治、日产GTR NISMO等高性能超级跑车全是威廉姆斯前瞻工程项目团队的顾客。
在智己L7的汽车底盘设计阶段，多名阅历丰富的威廉姆斯校准高手全过程参加，消耗了长达1五十天的時间，对智己L7的悬架悬挂系统K&C特点、扭簧、CDC减振器、四轮转向系统软件、车胎特性配对和防倾杆弯曲刚度等108项标准开展多方位新车型校准，进而让智己L7有着了F1专家级汽车底盘。
在车胎层面，威廉姆斯前瞻工程项目团队依据智己L7的精准定位，对于车胎的秘方、构造、隔音降噪计划方案等重要关键点开展订制，最后选中更为搭配的车胎款式和秘方，促使智己L7最后的订制P ZERO车胎具备更强的抓耕地。
为了更好地让车子有更强的提速感受和操作感，智己L7后胎选用ZF第二代AKC后轮转向系统软件，可建立双重共12°转为，根据威廉姆斯前瞻工程项目团队的调试，促使车子兼具低速档时的协调性和快速时的操纵可靠性，能给客户产生绝佳的提速感受和操作感。
伴随着智能化汽车时期的来临，大家针对新能源技术汽车的智能水准提到了更好的规定，智己L7不但将智能保证了高水平，也是在自主运动上不折不挠，更聪慧、更活动的智己L7能给驾驶员产生正宗的驾控快乐，您有被它“种树”吗？
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