如今的车辆市场，早已沒有过去那麼“纯粹”了，用良莠不齐来描述也不足为过！之前汽柴油车辆是流行，目前市面上可见的几乎全是燃油车，除开极少数用汽的车以外！但你们再看一下如今，横空杀出一个新能源汽车，细分化出来这类型可就多了！比如说油电混动、插电式混动、轻混、增程式、纯电动车、氢能这些，类目确实是太多太多，多得我还快数不过来了！
但是这儿务必要表明的是，如今的市场情况，天平秤早已逐渐向着新能源汽车市场歪斜了，从每月持续升高的新能源汽车销售量上大家就可以看得出！看下面的图11月销售量，我们可以见到新能源汽车无论是单月或是总计销售量，无论是同期相比或是环比，它全是呈持续上升发展趋势的！说到这儿，很有可能有些人要说，如今燃油车不或是大哥吗？买油车的人或是居多呀！实际上这一思想观点没有错，但你只看到了面前，沒有见到将来！
如今这一阶段，实际上归属于车辆市场的一个迭代期，燃油车已经渐渐地的向新能源汽车开展变化！严苛的而言，它应该是已经向纯电动汽车市场变化，只不过是在这里变化的中途，混动车型进去插了一脚，简单点来说，混动车型便是燃油车和纯电动汽车中间的润滑液，大家还可以称作衔接品，由于一旦之后市场被纯电动汽车所核心，混动车型也是会淘汰的！
自然，这也是创建在纯电动汽车早已彻底解决了电量焦虑情绪的条件下！终究对于于续航力焦虑情绪这个问题，也仅有混动车型更有话语权了，但是一车搭安装双系统并非长远打算，由于相对来说，混动车型的价钱要比燃油车和纯电动汽车都贵！
也许是为了更好地更单纯的发展趋势纯电动汽车，欧洲地区层面对混动车型的解决实际上更加激进派，在2021年12月28日，乘联会公布的一则名叫“【乘联会社区论坛】插混与纯电协作发展趋势的时机剖析”文章内容中明确指出：“一些欧洲地区汽车企业将从2025年逐渐仅发布新能源电动车服务平台，与此同时将明确不会开展通电式混合动力车型的开发设计。”这也就代表着欧洲地区一部分汽车企业将主要将造成工艺的重心点放到纯电动汽车上！
但是我要说的是，在未来的一段时间里，混动车型的市场实际上或是存有的，最少临时不容易遭受很大的危害，由于燃油车向纯电动汽车行业衔接还必须较长的時间！但专打混动车型的汽车企业们也或是要时时刻刻留意观查市场，由于混动车型的使用寿命是有局限的，最少在现阶段看来是那样，由于能取代它的商品确实是太多了！
写在最终
现阶段看来，混动车型在市场中实际上占有着非常好的影响力，并且在之后的发展趋势中，它毫无疑问还会继续越变越好，只不过是在做到巅峰以后，它就会渐渐地降下去了，用个较为品牌形象的形容便是混动车型如今仍在还处在进山情况，当爬到峰顶时，也就会渐渐地下山了，由于纯电动汽车在后面追啊！
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