转向撞树，这事不论是老湿机或是新手司机，都算不得什么大安全事故。
可大家要讲的这名特斯拉Model Y车主，怎样也意想不到，自身转向撞树，定损竟然做到20万，据他说道，他的这台车售价才28万。
这小故事，算了吧，或是说这安全事故吧，来源于互联网聊天截图，截屏中是一位特斯拉车主，与特斯拉的“吴经理”会话，说的是定损定价的事儿，吴经理说成定损定价接近20万了，把车主给吓了一跳，大呼：那么贵。
根据互联网上的截屏看，特斯拉Model Y的右后后尾坍塌，包含右边的电动尾门、后尾灯、后胎拱，包含右后方三角窗，全是遭受差异水平的损伤，损伤部位在右后，车子前脸和左边并没有遭受损伤，如果是传统式汽油车的设计方案，28万余元的整个车身价，那样的损伤毫无疑问能把控在2、3万之内，终究是部分伤，损伤一部分做一个钣金件，随后三角窗换一个新的，假如害怕有偏色，那么就整车“披个长衫”，或是贴个改颜色隐形车衣，确保几万元焕然一新，终究汽车企业全是要充分考虑客户的检修成本费的。
但是，这名车主是高贵的特斯拉车主，他撞的是特斯拉Model Y，那维修费用就并不是几万元钱了，要多少钱看上边。
实际上，你也别误会，20万里边沒有修墙的花费，看图片，墙一点也没不错呀，这种全是特斯拉的修车花费，由于特斯拉Model Y选用铝压铸后车车体技术性，这技术听起来会不会挺高端的，这类技术性也是有益处，便是节约成本也有减少车体净重，提高生产率，在确保安全系数根本上可以提升里程数，但可修补能力差，就算就算是一小部分毁坏，全部后车体就都必须总体拆换，因此一次小安全事故，才可以揪出这么大的维修费，这创造财富的工作能力，也许BBA都自愧不如吧。
车主表明，此车售价才28万，假如维修费达到20万余元，还比不上损毁了。
没问题，新能源汽车的二手车折旧极低，他是谁都知晓的事情，售价28万的特斯拉Model Y，如今当二手车卖，值不值得20万全是一回事儿，如果必须20万余元修车，那么就务必损毁，一点修的價值都没了。但是，不清楚这名车主，还会否再买一辆特斯拉了。
顺带也提示一下高贵的特斯拉车主，看中自己家车，千万不要碰擦，你买起，真不一定修的起，特斯拉自身会节约成本，但临时还没充分考虑怎样节省顾客的成本费。
问题来了，假如那么高的维修费落在你头顶，你是修或是损毁，你还是会买那样的车么？
最终的感语：我忽然想写个短故事，內容是，有一堵墙，近期被碰瓷了，仅仅碰了一下车，自身没倒，车就坏掉，墙没当回事，但是听闻要该辆车再次支棱起来，沒有20万压根不太可能，墙懵了。
说起一般的碰瓷，较大三五万的都能处理，这可能是碰到碰瓷的祖师爷了，这一堵一定也很迷惑不解，听别的的墙说，他们也遇上过碰瓷的车，但沒有那么狠的，但说来说去，墙肯定是没法，谁让自身太硬，又遇上一辆那麼高贵的车呢。
因此，那一堵最终汇总了一句话：不害怕新款奔驰和路虎揽胜，就怕特斯拉后边带英文字母。
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