不知道诸位在购车以前，都是会参照什么信息内容？坚信在绝大多数顾客内心，车系销量或是车企销量的是多少，将变成它们在买车时主要的参照根据。沿着这一构思，假如我们想买一台造车新势力的车系，大家可以来参照一下2022年1月份，造车新势力的销量。
2022年2月原始，各种造车新势力车企很早掐点发布自己家1月份的销量，在其中，威马汽车、蔚来汽车、理想汽车、哪吒汽车和零跑汽车的交货量各自为12922台、9652台、12268台、11009台和8085台。
坚信见到这儿，略微掌握汽车制造业的好朋友一定会传出这种怀疑，是否把威马汽车忽略了呢？是否对威马汽车存有成见呢？是否威马汽车出大事了？别着急，下面车叔一件一件说。
1月销量成谜
威马销量都去哪里了？
最先，车叔必须确立，并不是是我将威马汽车的销量忽略了，反而是威马汽车压根就沒有发布自身的销量，这是怎么回事呢？难道说是由于威马汽车“动工”晚吗？
事实上，威马汽车2月7号就开工了，但为什么迟迟不发布自身的销量数据信息，是谦逊不张扬，或是拿不出手，大伙儿自主分辨，大家只期待威马汽车可以尽早发布销量数据信息，终究纸是包不了火的！
应对商品问题
威马汽车忽视客户需求
在“威马家信”中沈晖写到：“使我们像中国足球队一样努力，用百点热，耀出千分光”。什么是中国足球队？永不放弃，在应对一次比一次更艰辛的挫折，中国足球队也从没舍弃。而威马汽车何尝不是呢？
的确，威马汽车如同沈晖说的那般“从没舍弃”，应对销售市场消极从来不认可自身的商品有什么问题，应对顾客的报告也从来不关注，即使产品质量不太好、服务项目不太好也从没舍弃造成。也许，威马汽车走的便是管造无论修的门路。
从2021年7月份就会有买车人相继意见反馈和举报，威马EX5在店面更新以后里程数比较严重出现缩水，买车人们觉得是车子在维护保养更新的历程中处于被动了手和脚，即是“锁电”，可是官方网却回绝回复。
因此2022年1月10日，173名买车人以威马汽车具体续航力与推广比较严重不符合，并为了更好地遮盖有关缺点选用欺诈等方式减缩了小车的电容量为由，联名鞋向威马汽车推送了催告函。
令人吃惊的是，威马汽车官方网却搞起来了动作，一些司机的车子被根据OTA默然更新的方法悄悄的载入和删除了车载一体机数据信息，相关“锁电”直接证据被消除，而车子续航力却沒有提高。
就算应对很多消费者的举报，威马汽车官方网及高层住宅仍然置若罔闻，这也是一家车企该有的主要表现吗？
一心只想要发售
威马汽车完全方向跑偏了
据有关统计显示，威马汽车现阶段已总计进行11轮股权融资，融资总额度超350亿人民币，这一股权融资信用额度，在造车新势力中归属于非常靠前的。
殊不知，就算手握着350亿重金，也经不住威马汽车的不断亏本，正是如此，威马汽车近些年来一直在寻求发售，终究登录金融市场是新能源技术车企造血功能复活的关键一步。2020年9月威马汽车宣布递交A股科创板上市IPO申请办理，但在2021年4月，便传来威马汽车延缓科创板上市IPO过程的信息。自此传来威马汽车在为境外上市做准备，但自始至终沒有下面。
在新三板转板无果、海外上市现行政策不容乐观的情况下，销售市场猜想，威马汽车的总体目标可能转为股票销售市场。
可以很显著看得出，威马汽车的想法根本就没在产品研发和造车里，早已完全方向跑偏。再融合车子发生的各类问题，及其威马汽车解决问题的心态，不知，那样的车企和他们能造的车，你们还敢购买吗？
车叔汇总
除开1月份销量成谜，忽视客户需求，一心只想要发售外，实际上威马汽车的困境远比文章内容里说到的要多很多，而导致现如今这个情况的直接原因，仅有威马汽车CEO沈晖以及他的精英团队内心最清晰。是不是处理，能不能处理，什么时候处理，多长时间处理，就看威马汽车的观念了。大伙儿感觉威马汽车也有将来吗？
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