10月4日，沃尔沃车辆根据全世界官方网站公布，企业拟开展IPO并计划在丹麦伦敦交易中心上市，其出版的新股上市将筹资累计约250亿瑞典克朗。
许多小伙伴也许对250亿瑞典克朗没有什么定义，这儿我给各位普及一下，250亿瑞典克朗折合RMB185亿人民币，而沃尔沃此次的IPO经营规模为2021年欧美地区第二大的IPO计划，也是德国中国自2000年之后经营规模最高的一次上市主题活动。
事不过三，沃尔沃此次终成功
今年初，当吉利舍弃和沃尔沃合拼的情况下，外部便看中沃尔沃以后会走单独上市的路面，只不过是大伙儿都会猜想沃尔沃会到哪去寻找上市，中国香港或是英国？而很多人不清楚的是，沃尔沃早已不止一次寻找过独立IPO上市。
早在2016年，沃尔沃就以前开展过IPO销售市场评定，并且在那时也得到了德国投资人的认同，仅仅最后并沒有取得成功。由于那时沃尔沃的掌权人吉利集团公司钱多无处花，并不一定沃尔沃IPO来股权融资，因而那时候的上市计划便匆匆忙忙了断了。
2018年沃尔沃第二次冲击IPO，那时候沃尔沃车辆聘用了花旗银行、高盛公司及其摩根斯坦利以内的几个著名组织为沃尔沃开展上市指导。虽然那时的沃尔沃处在业务流程的关键阶段，但全部汽车市场的企业融资自然环境并不理想化，因而有关组织给到沃尔沃的公司估值仅为120-180亿美金，这一数据离吉利和沃尔沃所预估的160-300亿美金相差甚远，这便造成沃尔沃的第二次IPO计划再度闲置。
计划始终跟不上转变，在以后的几年里，虽然沃尔沃脚踏实地，知名品牌销售量不断再创新高，但外部针对汽车制造业基本上任何的影响力都聚集在新能源电动车上，因此 它在股票市场上的关注度一降再降。
都说事不过三，好像沃尔沃此次是死了心要上市了。据知情人人员表露，此次IPO计划买卖成功后，沃尔沃的公司估值将做到250亿美金，合乎2018年第二次IPO计划的公司估值总体目标，但这時间都过去了三年了，知名品牌产销量也涨了许多 ，可这公司估值或是在原地踏步走，足够表明沃尔沃的无可奈何。此外，它挑选在家乡德国上市，也是充分考虑欧美国家投资人针对沃尔沃车辆更为看中，更具备上市市场前景。
据了解，Nasdaq伦敦交易中心上市联合会通过分析后，早已明确沃尔沃车辆合乎上市规定，第一个股票交易时间预估在2021年内进行。
不关钱的事，但又离不了钱
实际上此次信息曝出后，网民们广泛明确提出的疑惑便是：沃尔沃上市是否由于没有钱？上市之后吉利与沃尔沃十年的合作关系又可能有什么转变 ？
依照基本构思，汽车企业寻找上市大部分的目标全是为自己发展趋势寻找资产协助，因此 有些人猜想沃尔沃上市是由于没钱了。
这儿先看一下沃尔沃上半年度的财务报告吧，2021年1-6月，沃尔沃车辆营业收入超过了1411亿瑞典克朗，同期相比升高26.3%；利润总额为132亿瑞典克朗，毛利率为9.4%，并创出厉史新高度的大半年销售业绩。尽管看上去此次IPO的额度（250亿瑞典克朗）也就是沃尔沃一年的盈利，因此说起沃尔沃差钱吧，也就是说还有一半。
最先是全世界汽车制造业都是在开展激进派的智能化改革创新，沃尔沃自身也制定了2030年转型发展纯电知名品牌的总体目标，因而必须募资来向全方位智能化和自营方式转型发展给予适用。这儿举好多个更具体的案例吧，大家、福特汽车、通用性等大佬汽车企业资金投入到电化变革的财力均是百亿美元发展，就算沃尔沃的规模没他们大，但必须付出的资产也真是很大，若是充分借助总公司吉利的不断静脉注射，这显著不太实际。
次之，吉利过去十年间，总计项目投资110多亿美元用以沃尔沃产品系列的智能化升級，适用其向电动式化初期转型发展，及其在我国投资办厂这些。因此 在某种意义上，吉利的现况可以用那么一句话描述：就算是地主，都没有余粮了呀。因而有小道消息称此次沃尔沃上市后，吉利会在保存较大 公司股东位置的与此同时，售卖一部分股份。
当然，沃尔沃此次独立IPO也不是由于钱，由于在电瓶车时期到来之际，我们可以见到汽车企业中间的协作、行业交流更加经常，不会再是过去汽油车时期的墨守成规。因此 沃尔沃的单独上市，与吉利释放出来一部分股份的多种姿势，就是向外部释放出来一个数据信号，将来沃尔沃在纯电转型发展里将更为对外开放。
也许针对沃尔沃和吉利来讲，此次的分离发展趋势是比合拼更强的挑选。
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