cltc标准续航更水，为什么cltc续航更假

阿晓购车知识 2022-05-02 214 0

有四种常用的新能源电动车续航里程数测试已在全世界范畴内应用，包含EPA、WLTP、NEDC 和新的中国标准 CLTC。那麼这几类续航测试中间有什么差别，究竟哪一种更加精确，与真正续航又相距是多少，下边大家来深入分析。

什么叫 EPA（生态环境保护署）测试？

EPA 测试由英国生态环境保护署发布，规范名字为循环大城市/高速路测试程序流程。EPA根据在马力机上测试新能源电动车，最先电瓶车会充斥着电，置放一晚上，从第二天上午逐渐，车子放置马力机上逐渐测试。

通过好几个大城市和高速路仿真模拟行车循环，直到充电电池无电，车辆彻底慢下来才行。进行测试周期时间后，EPA 将基本测试里程数数据乘于 0.7，便是车子最后的续航里程数数据信息。

什么叫WLTP（全世界统一轻形车子测试程序流程）和NEDC（新欧洲驾驶循环）？

在 2015 年一汽大众汽车的柴油机门丑事以后，欧盟国家决策引进新的车子测试程序流程，即 WLTP（全世界统一轻形车子测试程序流程）。WLTP 的其前身被称作 NEDC（新欧洲驾驶循环），是在 70 时代开发设计的一种测试方法，因为速率范畴小，沒有将车辆驾驶情景等包括以内，NEDC规范测试程序流程显著落伍。

我们在上一篇汽柴油车油耗测试文章内容中对这二种规范有详解，WLTP测试数据信息和NEDC测试对比，能耗多了大概 20%。WLTP和NEDC中间差别如此之大的因素是 WLTP 测试标准更为合乎实际场景。WLTP 应用更长的驾驶周期时间，充分考虑现实世界的要素（中央空调、车里电子产品等），测试时的效率范畴也需要更普遍（46-131千米/钟头）。

但WLTP 测试也具有一些问题，例如试验室严控测试溫度。但实际驾驶时，在严寒的气温前提下，新能源电动车续航里程数通常有显著的降低，造成续航里程数数据信息远小于 WLTP 的预测值。将来WLTP 测试将新增加严寒气温驾驶循环来处理这一问题。

什么叫 CLTC（我国轻形车子测试循环）？

在CLTC发生以前，英国应用 EPA 评分，欧洲地区和日本生产商都选用WLTP 规范，中国的电瓶车续航校准则是NEDC 测试，伴随着NEDC的落伍，中国发布了新的CLTC专享测试，直接翻译为我国轻形车子测试循环，考虑到到了中国的路面、交通条件和驾驶员的习惯性。

CLTC 和WLTP测试贴近，但两者也具有一些显着差别。新的 CLTC 规范包含三个测试环节（慢速度、中等速度、迅速驾驶），而WLTP包含四个。CLTC测试全过程不断30分鐘，车辆一共行车约14.5千米，比NEDC多了一倍，与此同时CLTC比WLTP测试周期时间停靠点大量，但另一方面，CLTC 测试网速限制（114 千米/钟头）小于 NEDC 和 WLTP，这是由于中国高速路网速限制为120千米/钟头，快速行车用电量更高，对比WLTP，CLTC更满足中国状况。

EPA、WLTP、NEDC 和 CLTC谁更精确？

依据具体测试結果，新能源电动车的 EPA 评分是更为精确的。EPA续航预测值比 WLTP续航数据信息低约 11%。例如WLTP的续航是400千米，EPA就仅有356千米，这是由于EPA详细测试了电瓶车的续航，从满格电到0用电量。

WLTP是明确新能源电动车具体续航里程数的第二个参照规范，依据欧洲地区生产商的测试，WLTP续航与逼真的驾驶状况对比，准确度为 80-90%。必须留意的是，冬季北方地区严寒气温，磷酸铁锂电池电瓶车续航误差要比三元锂的更高。

而CLTC测试规范与EPA和WLTP都是有非常明显的差别，依据测试，一台遵循 CLTC 测试程序流程的电瓶车，校准续航为509千米，但在NEDC测试中，为484公里，而在WLTP测试中，续航仅有398 千米。总体来说，CLTC 范畴数据信息通常比 WLTP 高 15% 到 25%，现阶段能见到的大部分中国汽车续航数据信息全是CLTC，包含特斯拉汽车。