亚洲龙改款什么时候上市，亚洲龙什么时候中期改款

【引言：在不一样的时间和空间上，“AVALON” （译音为“亚洲龙”）都能将丰田大家族尖端科技带来顾客，于买车人客户来讲，这就是最幸福的福利。车名既是亚洲龙精英团队的造成初衷，也是对汽车的殷切期望，与此同时又是对现今的写实性。那麼，当一汽丰田亚洲龙迈入中后期改款，会为使用者产生怎样的更改？

发文|赟立、编写|禾 子

“AVALON”，源于亚瑟王传说中的名叫“降福岛”的海岛，这也是野德宗教信仰的关键，在其信徒心里的位置与世外桃源差不多。初代亚洲龙登录美国市场时，精准定位便是实至名归的旗舰级小汽车；就算第五代亚洲龙引进中国，也是一汽丰田商品编码序列里实至名归的“旗舰级”。

近日，一汽丰田亚洲龙中后期改款车型正式上市，市场价19.98-27.98万。新车发布了二种不一样風格的前杠，将商务接待趋向和健身运动趋向的车型推行进一步区别，根据商品设置上的优化，达到大量不一样年纪区段和不一样审美观的购买人群。除此之外，原来的三种驱动力方式在中后期改款中获得了保存。

顺从中国销售市场是关键

说起亚洲龙的中后期改款能产生哪些？从大的方位看，无外乎让车子维持创意，确保切合销售市场的产品力，以提升销售量，提高竞争能力。中后期改款可以说成再平常但是的领域状况，还可以说成汽车企业按时“再军事”关键商品的必需措施。

初代亚洲龙问世于异国他乡，是丰田针对美国市场产品研发出的中大型车（中国精准定位“中型轿车”）。丰田当初为了更好地占领国外市场，干了很多的市场分析和行业现状。终究国外市场不仅有福特汽车、通用性、菲亚特三大知名当地知名品牌，又拥有许多和丰田揣着一样念头的欧州汽车企业，因而丰田对本身“征服者”的市场定位十分清楚。丰田务必要知彼知己，更要指向老美“倾心大容量车子，倾心应用性佳的车子”的爱好。

亚洲龙初代落地式，车体规格就到达了4831/1786/1420mm，轮距也可以有2720mm，放进近30年之后的今日，仍然能算得标注规范准的中型轿车。在那时候的北美地区，亚洲龙导致的专业市场效用是前所未有的，也是现象级的。丰田的“对症治疗”和亚洲龙的“一炮而红”，让接着的各代车型都获得了大量的粉丝，在其中也包括了我国车友。

丰田用第几代亚洲龙在中国人心中栽种，第五代车型终在2018年赶到中国，那时的亚洲龙代表着顾客内心最妖媚、最迷人的希望之树获得了绽开。和老美一样，中国顾客对大容量、大空间的新能源客车好像也拥有天生的喜爱，因此亚洲龙在国内市场能“成名出道即热销”基本上是意料之中。2021年亚洲龙全年度卖出11.7万台，月销售量始终保持在1万台以上的水准，单月较大销售量乃至做到了1.54万台。

亚洲龙卖得好么？应当说还能够，但说起“浅池”，也有些许差别。相比同是日系的本田雅阁、天籁，亚洲龙也有很大的上涨室内空间。因此中后期改款对亚洲龙十分必须，例如像“双前脸”战略方针下的健身运动趋向车型，有着类似蜂窝状网状的前杠格珊，与北美版的XSE/Touring车型相对高度类似，换句话说此次中后期改款为亚洲龙产生了国外版的外观设计原素，从商品的多元性和所说的极致性看来，中后期改款车型更非常值得“等等党”或“犹豫党”的下手。

中后期改款的亚洲龙一方面向国外版本号看齐，另一方面再次照料中国客户的“喜大”喜好，尽管新车的轮距不变，但车身做到了4990mm，比改款前长了15mm。对比同是中型轿车的本田雅阁（长4908mm）、天籁（4901mm），亚洲龙的车身优点呈现得酣畅淋漓。针对中国大批的“规格比较敏感型”客户来讲，本次中后期改款的车体延长也可谓是“好钢用在了刃口”上，最少是投对了客户所好。

此外，自身就做为一汽丰田“以大打小”、“降维攻击”的中小型旗舰级小汽车，补加（更新）不抬价的销售思路也会让新车在与竞争对手比照时得到越来越多的主导地位。

硬件软件并驾齐驱

即然是中后期更新，不管怎样都需要重归商品自身，除开上文提到的车子蜂窝状前脸及其车体的转变。针对商务接待趋向的车型，前脸也一改老款车型上围绕式不锈钢装饰条的设计方案，从而用点阵式式格珊为车子增加了许多时尚潮流气场。

亚洲龙的轮圈款式有些转变，新车给予3种不一样规格型号轮圈，在其中1种为17英尺多辐式轮圈，剩下2种均为18英尺，混动车型专用型银灰色喷涂的全新升级“W”型轮圈，而汽油动力中顶配车型均配备18英尺钛深灰色轮圈。全新升级款式的轮圈在感观上面拥有一定水平的提高，而且比老款车型更为精美。

内饰合理布局维持老款车型，但小细节处开展了创新。例如横着围绕仪表盘的装饰板色调升成了与仪表盘上端一致的深棕色，层次感和透亮感有一定的提高。与脚部贴近到的中间安全通道的一部分装饰板用上绵软的真皮层包囊，提升手感的并且也放出了新车大量个性化的考虑。

除此之外，内饰一部分在原来干邑白兰地粽色、米白色、灰黑色基本上，还提升了双拼的颜色。内饰取消了很多物理学功能键，新增加10.1英尺中控屏，车内仪表盘升成了12.3英尺全液晶显示器。值得一提的是，新亚洲龙配置了HUD抬显作用。

新车机嵌入了ToyotaConnect丰田铁友互连系统软件，能完成智能化动态性数据服务、车子智能化系统操纵和管理方法，还能给予更为方便快捷、形象化的人车互动。据统计，中控屏、仪表盘及其HUD抬显可以开展一部分安全驾驶信息内容的分享和连动，从高新科技性和便捷性的方面看来，中后期改款的亚洲龙对比老款拥有超越性的提高。

此外，最新款亚洲龙还选用了最新一代丰田ToyotaSafety Sense铁友安全管理系统，包含预撞击安全管理系统、行车道寻迹协助系统软件、自动调节远光系统软件、动态性雷达探测定速巡航系统软件、满速域跟车系统软件这些。新车驾驶辅助系统上还装有全景图监管、变道盲点监测、转向右后方盲区警告等作用，为的也是用开拓创新的技术方式来保证车子行车中的积极安全系数。

评价

亚洲龙中后期改款究竟变不变？发生变化，也没变。全新升级亚洲龙越来越更高、更奢华、更时尚潮流，也更智能化了。与此同时，亚洲龙也越来越全球化了，一方面新车搬来啦许多北美版的设计风格，另一方面新车也打开了全世界时兴的“双脸”发展战略，丰田自己家丰田凯美瑞在使用，德系、美系也在用。因而，在洞悉销售市场、阅读文章形势的层面，亚洲龙称得上一汽丰田开拓创新、顺应时代的关键着力点；而说起“没变”，则反映在亚洲龙精英团队或一汽丰田团队自始至终顺从客户爱好，满足客户要求，及其以用户为中心的造成初衷。

（文中系《禾颜阅车》原創，没经受权，不可转截）