现阶段的市面上油电混合动力的车辆有很多，以前的混动车辆由于价格昂贵的价钱促使一般顾客可望而不可及，可是伴随着本田和丰田将混动车辆的价钱持续下挫，混动车辆逐渐踏入家家户户。可是混动车比汽油车或是要高1-2万元钱，针对一年一万五千千米的用车要求，只是从合理性看来，是否有必需上混动？
我的建议是假如费用预算够，都立即上混动。并且我很抵触一谈油电混动车型就只谈合理性，安全驾驶搭乘体验的提高就并不是钱？那麼顶配车型存在的价值是啥？并且一样用上1-2万元钱，混动车型所提供的驾车体会的提高，远远地比配备的提高来的更有效。即然说合理性，大家就先算下该笔账。
混动的差价能靠油省回家吗？
大家以目前市面上销售量最大的混动中级轿车本田雅阁混动为例子。即然那么重视合理性，大家就可以看最少配。汽柴油版本田雅阁的较低配是2018款 230TURBO 舒适版 国VI 17.98万余元，混动最少配车型是2018款 锐·混动 2.0L 锐酷版 国VI，19.98万余元，差价为2万元。
依据小熊油耗的买车人众测耗油量，大家立即精准到车型，混动锐酷版的整体耗油量是5.3升/一百公里，汽柴油舒适版的整体耗油量是7.8升/一百公里，耗油量差别约为2.5升。依照一年行车1.5万多公里测算，混动版本号要节约375升汽柴油，再乘于今日的石油价格6.7元/升，混动版一年大约可以省下2500元，换句话说8年能够把差价省回家。
可是要留意，这儿是综合性耗油量，我觉得购车是要依据自身的需求量的，假如你走的是国道快速比较多，你除了是头脑抽下了才买混动。买混动车型的一般全是行车道路较为拥挤的，而在这样的情况下，混动要节油的多。以一般的大城市交通拥堵道路为例子，混动车型的耗油量约为4.5升，汽柴油版的车型可以去到9-10升，差别就到了5升，也就是4年就能把差价省回家，并且越拥堵，差别越大。
对于此事我们可以得出结论，假如城区行车比较多，3-5年就能把差价省回家，假如快速和高速公路比较多，10年都不一定可省回家，买混动能否赚够差价或是要因人有所不同的。
买混动不可以只盯住节油
再注重一遍，买混动的车，让你提供的驾车体会的提高就足够值回差价了，节油可以说成附加的增加值。为什么那么说？由于混动车和汽油车彻底是有所不同的驾车体会，开一次就了解。
1、更强的慢速驱动力回应
假如你习惯开涡轮增压器车型踩住油门踏板等1秒以上的驱动力回应，混动车型会让你开启新世纪的大门口。广州本田的混动车速80km下列驱动力都能够保证随踩随到，并且发力畅顺，彻底沒有挫顿。
2、更高的行车的半径
也许你不在意混动省出来的那点油费，可是混动车型还能给大家产生别的使用价值。最先便是一款混动车型可以让你产生更多的行车的半径，一箱油可以轻轻松松续航力800-1000km。
3、更强的乘座体会
不论是低速档的噪声，或是汽车发动机的颤动，混动版车型都需要比汽柴油版车型更好，针对你与你的亲人而言，混动车型日常行车的乘座体会毫无疑问要更强。
4、提升生活质量
想一想，如果你穿行在车流量当中，应对几秒一挪的拥挤，内心是否出现异常心烦，而假如你安全驾驶混动车型，越拥堵越节油的特点会使你十分高兴，一下子情绪就行许多。并且买了混动车型以后，你的用车习惯性也将更改，尤其是石油价格贵的情况下，有时外出能不驾车也不驾车，可是开上混动车，你能想总之也没好多个油，驾车走吧。
总体来说，混动车型能否靠节油赚够差价因人有所不同的，可是买混动的人绝大多数全是城区上下班较多的群体，用不了两年就可以把差价省回家。再再加上混动车型产生的更快的用车体会，我觉得上混动是非常值得的。
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