吉利哪一年回收的沃尔沃，吉利回收沃尔沃PPT

沃尔沃要发售了，依据全新的分析信息内容，沃尔沃的IPO公司估值达到200亿美金。

回望2010年，吉利18亿美金回收沃尔沃，到现如今沃尔沃独立IPO这正中间的发展史，迫不得已让人感慨，吉利回收沃尔沃，肯定称之为是一次创举，李书福敢赌，可是他确实赌正确了。

如果放到11年以前，吉利回收沃尔沃的情况下，那时说什么话的都是有，超好听一点的，描述吉利是“自主创业青年人”，而沃尔沃车辆则是“北欧风小公主”，将这一场并购案形容为“自主创业青年人”婚娶“北欧风小公主”。难听的，立即骂吉利是蟾蜍吃天鹅肉，要一个福特都买不起的汽车企业，最后也只能是承受不住，亏本倒闭。

以那时候吉利和沃尔沃的规模，吉利回收沃尔沃的确是蛇吞象，2009年，吉利完成主营业务收入140.69亿人民币，纯利润11.82亿人民币，而沃尔沃2007年收益是106亿美金，二者压根并不是一个规模的。可是因为金融风暴的危害，福特自顾不暇，迫不得已售卖沃尔沃。当初，福特回收沃尔沃的价钱是64亿美金，即便撇开10半年度的通货膨胀和有关花费开支，吉利以约3.2折的价格拣了一个大划算。

回收沃尔沃以后，李书福曾表明，吉利和沃尔沃将彻底单独运行，但吉利会向沃尔沃学习培训，发布彻底归属于各自的豪华车品牌。因此 好长一段时间内，吉利也没有应用沃尔沃的技术性，直至今日，也有网络喷子说，吉利压根沒有权限应用沃尔沃的技术性，但却被啪啪打脸。李书福高超的地区就取决于此，2个知名品牌单独发展趋势，让沃尔沃自我救赎。也让吉利得到了长久的发展趋势。

再点播这11年，沃尔沃为吉利产生了哪些？

总市值层面，从18亿美金回收，到现如今总市值200亿美金，吉利的投资收益率最少有900%。

赢利层面，仅仅近五年，沃尔沃2016年全年度利润总额为110亿瑞典克朗，2017年利润总额141亿瑞典克朗，2018年142亿瑞典克朗，2019年143 亿瑞典克朗，2020年利润总额达85亿瑞典克朗。

技术性层面，沃尔沃也和吉利携手并肩产生了DRIVE-E汽车发动机，SPA\\CMA等系统服务平台，大大的提高了吉利车辆的技术水平。

转过头来看，吉利回收沃尔沃，肯定是一次十分取得成功的商业服务并购案，乃至足够加载国内汽车产业发展的史册，而沃尔沃的发售之途尽管一波三折，可是回望沃尔沃被陪睡以后这10很多年的发展趋势，沃尔沃车辆的确和吉利车辆相互之间哺育，产生了互利共赢的局势，而此次沃尔沃的独立IPO，也呈现了吉利打造出经济全球化汽车帝国的欲望，吉利愈来愈像一汽大众汽车了，尽管也有较长的路要走，可是我们应当再给吉利一点時间，从我国的大家，到全球的吉利，或许用不了多长时间。