现阶段看来，想买一台7座车，费用预算广泛要去到10来万，例如一些跨级的七座SUV或是像广汽传祺M6这种MPV，在空间这方面才能相对性足够一些。
但毫无疑问的是，针对许多工薪阶层的顾客而言，花10多万元购车的负担或是很大；终究除开得照料家里老人、还得抚养小孩，随处都得掏钱。但是，从五菱全新的操作看来，我们确实有6/7座出行刚性需求得话，现如今手握着6千级费用预算就可解决。
由于在本月15日，来源于五菱的最新车型——佳辰，将正式发布发售。
从目前早已公开的预售价看来，佳辰预售价格区段为6.98-10.58万余元，换句话说这款车便是6千级难得少有的7座MPV，且依照五菱和一众汽车企业的惯性力，在宣布发布市场价时，其价位很有可能更低；因此，我本人也蛮希望在推出后，佳辰真真正正的价格究竟有多平价。
但其实，假如单单从现阶段的价位看来，我认为佳辰的性价比高就早已很香了。最先，在比照佳辰的同档次车系吉利嘉际、广汽传祺M6、比亚迪宋MAX等紧凑MPV时，佳辰不上7万的标价显著就更加容易获得众多普通人家的关心。
次之，佳辰在座椅层面也标准配置的是2 2 3式七座合理布局，那样盘算出来得话，合着一张座椅不上1万多元钱，且在第二排它归还到的是舒适度主要表现更优良的单独座椅。只有说，五菱在性价比高这些方面对比各种自有品牌时，的确没怕过谁。
此外，想来考虑到七座家庭用的顾客，优先选择在乎的一定全是空间应用性怎样。从统计数据看来，佳辰的车身和汽车轴距各自为4785/2760mm，于紧凑MPV势力看来，算得上流行偏上的水准。现实感受中，个子176cm的试乘客坐进中排座时，脚部较大空间可以达到近几拳，头顶部空间也是有几拳。
再去到后排座时，若将总排名座椅的部位调到垂直居中，该乘客在后排则并不会顶腿，头顶部也可以有一拳。因此，针对个子在175cm之内的好朋友坐到佳辰第三排座椅时，空间基本都不是问题。
正确了，在考虑到到中/后排搭乘员工的体验感上，佳辰此次也还比较用心。比如座椅层面，它就用了剧场里常用的阶梯性排序，这针对坐到后排座的旅客而言，就不容易感觉空间很密闭式、压抑感。除此之外，针对坐到第三排的组员，也同是能体验到单独杯托、空调风口与两边护栏等配套设施。
此外，佳辰在载货空间的使用率上，也是辛苦你了。像它第三排座椅，便可开展4/6百分比的放平与翻转，其较大载货容量也可扩展至1177L；及其在全家人交通出行时，佳辰的座椅也可在4-7座间随意切换。
配备得话，佳辰的舒适度配备在同档次中不具备优点，驱动力一部分也分成了1.5L/1.5T2个版本号可选择。假若你并不在乎驱动力，也更注重的是燃油经济性，那1.5L 6MT/CVT驱动力的佳辰，就较为迎合你的要求。
写在最终
五菱此次发布的新一代车系佳辰，精准定位或是挺清楚的；一方面是性价比高、一方面就是应用性。由于从价位来讲，该新汽车6千级的起价格在诚心这方面还是很足的，怪不得有些人说这是新一代的“好车”，终究从价位到产品体验而言都非常接地气。而在应用性层面，它座椅合理布局、灵便空间也都有目共睹。因此个人认为，佳辰这一次在很多普通百姓家中的买车层面，其诱惑力确实很大；何况，五菱系列产品车系在稳定性层面，素来也没有让它的司机犯愁过。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论