比亚迪秦dmi6月销量，轩逸和比亚迪秦哪个好

阿晓购车知识 2022-10-22 303 0

继8月SUV销售市场产生巨变，长期销量冠军、总计100好几个月份销售冠军长城哈弗H6被拖下圣坛以后，9月轿车市场也产生“哗变”，轿车市场销量的“主宰”轩逸又被赶落了冠军王位。

汽车销量统计数据显示，在今年的9月比亚迪秦销量为 37415 辆，同比增加 49.7%，同比 8 月份 37511 辆差不多，排第 2。车风日产轩逸销量为35926辆，同期相比下挫8.5%。这就意味着，自有品牌在轿车市场远远超过了合资，比亚迪秦完成了这一里程碑式的超过。

比亚迪秦为何可以把车风日产轩逸扳倒来？比亚迪秦比车风日产轩逸有什么优越性？比照这几款车都是颇有意义的。车风日产轩逸和比亚迪秦全是A级轿车，他们不是一款汽车在作战，都构成了家族式产品架构，车风日产轩逸有大轩逸和轩逸传统，而比亚迪秦则无秦EV、秦Pro、秦PLUS DM-i和秦PLUS EV等车系。

一直以来，在比亚迪汽车兴起以前，轿车市场月度总结销量冠军争霸战一直在轩逸和大众朗逸之间，别名“两逸”战事。了解这几款车的朋友都知道，他们往往销量大还是以高性价比制胜，用顾客的说法是“才十来万，空间很大，还节油”。

但是伴随着比亚迪汽车DM-i非常混动技术的应用，以比亚迪秦PLUS DM-i为主力军车型快速占领市场，产生良好口碑，轩逸所谓“空间很大、节油”优点讳莫如深。实际上，假如我们用心比较一下，比亚迪秦比照轩逸，在配备驱动力等多个方面已占较大优势。

就以参考价11.18万元秦PLUS DM-i 2021款DM-i 55千米豪华型和参考价11.9万元轩逸2022款1.6XL CVT豪华型为例子。

好好看看他们的驱动力。轩逸采用的是1.6升自吸汽车发动机，发动机驱动力主要参数：至大功率99kw，最大扭矩转速159N·m。坦白说，这个数字这现阶段A级轿车中实在是一般，怪不得网民称之为“买菜车”。

秦PLUS DM-i是油电混动车，1.5升的自吸发动机至大功率81Kw，最大扭矩转速135N·m，与此同时外置电动机功率132Kw，电动机扭矩316N·m。这一油电混动的驱动力数据信息比轩逸强太多，第三方平台评测百公里时长，秦PLUS DM-i为7.4秒，而轩逸乃为12.12秒。

在智能化系统配置上，秦PLUS DM-i使用了双屏幕合理布局，标准配置GPS导航、车联网平台、OTA更新及其手机蓝牙钥匙、手机远程监控等，但这些配备在轩逸上是不存在的。除此之外，秦PLUS DM-i也有倒车后视、巡航定速及其电子驻车，那也是轩逸缺乏的配备。

在用材质量层面，秦PLUS DM-i使用了皮层汽车方向盘和防皮运动风坐椅，而轩逸乃是塑料方向盘和纺织物一般坐椅。

不论是配备或是驱动力，汽柴油版轩逸没什么技术亮点，仿佛仅剩“节油”了。而事实上，轩逸官方的NEDC平均油耗5.3升，轩逸e-POWER许多新闻媒体检测其耗油量在4升上下。比亚迪秦PLUS DM-i采用的是直驱串并构架，能够实现最低浓差极化耗油量为4.5L/100km上下；这一耗油量并不是先用电量跑一段距离再检测耗油量，而是设置SOC最少，运行燃气轮机以激话HEV（油电混合动力）方式以后的油耗。

更何况，秦PLUS DM-i还多出来纯电动安全驾驶水平，最少55千米，最多120千米；平常开车不必须油耗，电池充电就可以做为新能源电动车应用。对于轩逸e-POWER，它用的都是增程式技术性但却没有纯电动驾驶水平。

综上所述，二者相比起来，以“性价比高”主推汽车市场的轩逸在比亚迪秦眼前没什么优越性可谈。因此，比亚迪秦销量超过车风日产轩逸，是迟早的事。

轩逸是日出产全球化战略车系，进入中国13年，长期占据全国各地轿车市场销量榜冠军，称得上A级车销量神话传说。我登陆车风日产官网，见到首页翻转大幅度相片“轩逸夺得全国各地乘用车市场1-9月销量冠军”。这一冠军是近年来前9月总销量冠军，而9月销售冠军早已移主了。

轩逸错失冠军王位，会不会是一时大意？它是否会重新来过？小编觉得，轩逸重头再来的好机会并不大，很有可能就是从今以后一蹶不振。

9月的销量数据信息仅仅现象，看数字轩逸落伍比亚迪秦不多，但是我们还需要看一下这个数据信息事实上是如何所取得的。在终端市场，轩逸动则减价余万元，甚至还有宣传广告优惠幅度做到2.6万余元，市场前景发掘消失殆尽；秦PLUS DM-i上市至今一直需求量很高，据我了解的最新消息，现阶段仅某些车系有礼包赠予，没有一点现钱特惠，将来伴随着比亚迪汽车生产能力的释放出来，秦PLUS DM-i月销量跑到4万台之上很有可能。

实际上，自今年8月逐渐，轩逸的销量早已站在走下坡，8月销量同比下降8.6%至43810辆，9月又跌到35926辆，同期相比下挫8.5%。对车风日产而言，轩逸并不是一款普通的车型，在销量上仅仅轩逸一款车基本上占车风日产的一半，应对轩逸的低迷，据笔者观测，车风日产高层住宅也似乎无计可施，只有眼睁睁看着轩逸带上车风日产滑进谷底。