一直以来，合资企业中小型SUV销售市场的市场份额并不算太大，而真正的的意义可以冲销量的车系也就广州本田的缤智和XR-V，月均销售量可破万；次之是丰田汽车C-HR，一个月能卖个4000、5000台；而同为日系的日产劲客，就十分“难堪”了，月均销售量仅数千台。
销售量不佳，总要找自己难题，最终的结论是提高产品力。因此 ，大家迈入了日产劲客的中后期改款。在不久前的天津车展上，2022款劲客正式上市。新汽车在外型、配备及其智能化系统层面均有了改变和提高。那麼，产品力再更新的最新款劲客，市场竞争合资企业中小型SUV销售市场，整体实力提高是多少？
有关日产劲客的敌人
假如说紧凑SUV销售市场，国产汽车占有了江山半壁，那麼中小型SUV销售市场，则是合资suv的江山了，例如广州本田的缤智、XR-V，丰田汽车的C-HR、奕泽，大家的探影、途铠，也有下面的主人公——日产劲客。不言而喻，在这里一市场细分，日产劲客不缺敌人，而说起最強敌人，或是“两田”。
例如广州本田缤智，它的优点取决于知名品牌、空间及其驱动力。都了解，空间是本田车型的优势，而做为中小型SUV的缤智，其正好在实用层面（包含空间主要表现和空间协调能力）主要表现突显。除此之外，1.5T驱动力为这新款车也提供了一定安全驾驶快乐。
而有关丰田汽车C-HR，其最大的优点取决于TNGA构架，从新潮造型设计到驾控感，都非常合乎年青人的偏好和追求完美。一样是驱动力层面，2.0L汽车发动机兼具特性友谊顺，与此同时也有混动驱动力可选。
最新款劲客的竞争优势怎样？
而比较之下，日产劲客的优越性就看起来欠缺，其关键表现在空间驱动力。论空间，日产劲客和丰田汽车C-HR相差无异，而驱动力层面，全系列1.5L汽车发动机，配CVT变速器，走的是经济发展线路。而说起日产劲客的最大的优点，或是价钱层面，新款汽车的价格范围为11.98万——13.78万。
横向比较，缤智CVT版本号的起价为13.38万，C-HR的起步费也是实现了14.18万。能够很形象化看得出，日产劲客挑选的是性价比高线路，最少对比它的敌人，要“性价比高”许多。但性价比高的身后，顾客可以获得哪些，是日产劲客竞争能力的真实反映。
从此次改款看来，日产劲客对于造型设计、车机系统干了调节。尤其是外形层面，改装全新升级的前杠，及其选用围绕式后尾灯设计方案，让最新款劲客的长相拥有焕然一新的觉得，看上去更加精美且时尚潮流。
除此之外，最新款劲客配用了全新的超智联网2.0车联网系统，可完成智能语音、远程操作、车家互连等多种多样智能互联系统作用。而配备层面，最新款劲客可干了相对应升級，例如以前全系列为手动式中央空调，而新款汽车添加了恒温空调。而其他硬件配置层面，像一键启动、电子驻车、电子驻车、NISSAN i-SAFETY智能化积极防护系统等都出現在新款汽车上，尤其是Bose音箱的配置，也是提高了级别感。高配13万余的价钱，在硬件配置上并没有显著薄弱点，针对一款合资企业中小型SUV而言，早已很出色了。
阿川评车
针对此次改款，我觉得提高或是挺突出的，不论是外形或是配备及其智能化系统，都跟得上了社会的时尚潮流。尽管在空间驱动力上，沒有过多闪光点可谈，可是融合到其经济实惠的设备线路，是还可以进行的。那麼最新款劲客的竞争能力到底怎样？本人觉得，实际上它和缤智及其C-HR并沒有产生立即市场竞争，由于价钱上面有突出的进出。自然，迫不得已认可的是，缤智和C-HR2款车的“性情”更独特，一个主推好用，一个主推健身运动。而劲客，它的标识是性价比高及其时尚潮流感，假如估算在11、12万，那麼挑选劲客，感受会更好。
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