长城汽车哈弗是独立品牌吗，万里长城归属于哪一个品牌车辆

在国产车企中，哪个车企的品牌较多，假如这个问题放到十几年前，很多人一定会说成奇瑞，当初风光一时的奇瑞搞起来多品牌发展战略，当初奇瑞、QQ、开瑞、威麟、瑞麒、瑞麟在再加上观致凯翼等诸多品牌汇集，但是尽管当初奇瑞销量在全国各地数一数二，但或是没能挺过多品牌发展战略产生的严重危害。

现如今每家国产车企陆续兴起，多品牌发展战略又一次进到大家的视线，就稳居国产车企一线势力的万里长城有利来讲，多品牌发展战略被这两个车企玩的顺风顺水。现如今长城汽车哈弗旗下有着长城皮卡、哈弗SUV、欧拉新能源技术、WEY、重型坦克、沙龙活动铁友，光束汽车这7大品牌，尽管沙龙活动和光线的车型还未彻底发售，且现阶段重型坦克品牌还没有注册取得成功，但重型坦克品牌的车早就卖到脱硝。这就足够证实，长城汽车哈弗在国品牌发展战略的对策上是获得成功的。

然后再讲比亚迪汽车，从当初收购沃尔沃以后就一发不可收拾，在依靠volvo迅速發展的这几年，有利根据回收企业兼并等各种方法打造了自个的汽车王国，现阶段比亚迪汽车旗下有着比亚迪汽车、volvo、宝腾、路特斯、英国伦敦新能源汽车、远程汽车、领克、极氪、几何汽车这九大车辆品牌。但是由于许多的品牌在海外，在中国有利主营业务的是吉利领克极氪几何图形这好多个品牌，在再加上volvo，整体上而言有利的多品牌也算运营及时，沒有由于运营问题而发生困境。

尽管万里长城有7大品牌，有利有9大品牌，但她们在国产车企中确实不会算品牌遍布较多的车企，现阶段在中国品牌经营较多车型 范畴最广泛的应该是北京汽车集团，通称北京汽车集团，现阶段北汽汽车旗下有着北汽绅宝、北京市（BJ）牌越野汽车、北京奔驰（北京吉普）、东风起亚、北汽福田、福建奔驰、北汽昌河、北汽幻速、北汽电动汽车、北汽威旺等品牌业务流程。与此同时在新能源概念股也有北汽蓝谷的极狐品牌，北汽福田旗下还有着有宝沃汽车。

总体算下来，从复杂到越野suv到皮卡车北汽汽车全是进军，而在经营管理理念上，北汽汽车依然挑选 大小通吃，从中低端到中档再到高档，北汽汽车基本上都是有涉足。因此北汽汽车确实算得上中国品牌较多的车企，但是在以前的内容中，我曾告知大伙儿，针对北汽汽车的车不强烈推荐不遏制，但选国产车得话尽可能绕开北汽汽车，为什么呢？

实际上也是有北汽汽车多品牌运营的缘故。我们知道东风起亚和北京奔驰是北汽汽车旗下赚钱快的俩家合资企业车企，但在独立品牌上，北汽汽车的车大多全是不冷不热的存有，从BJ系列产品的越野suv到坤宝幻速威旺这种普遍的小汽车SUV车型，北汽汽车的独立车型好像全是一种不死不活的情况？

最先便是核心竞争力不够，简易来说便是三大件的科技含量不够，且总体质量一般，许多的中高档车型全是立即套入的新款奔驰的动力装置，但在别的零部件上却大多数是北汽汽车自身的，因此这就产生一种十分难堪的状况，中低端的坤宝幻速威旺的总体技术实力和品质管理十分的一般，汽车保值率可以说十分的低，而中高档次的BJ高档越野suv车型，尽管在一些驱动力上采取了新款奔驰的功率大的汽车发动机，但在硬派越野车应该有的一些四驱控制模块上大多数选用北汽汽车自身的物品，因此在工艺和品质管理上或是存有一些问题。这也是为啥用上奔驰发动机的BJ车型卖但是万里长城的重型坦克300的缘故。

最终在品牌的发展趋势上，北汽汽车踏入了奇瑞的旧路，但北汽汽车却走不上奇瑞的短暂性衰落之途，终究就算自个的品牌再差，也有新款奔驰和当代这两根大腿根部，就足已让北汽汽车活的比一切一家国产车器自得。大伙儿假如对北汽汽车这一国产车企有啥想说的可以品论区留言板留言哦。（原文中图来源于互联网如果有侵权行为链接删掉。）