新能源汽车商业险是多少钱，新能源汽车充电着火保险赔嘛

易车讯12月13日，我国保险行业协会公布了《我国保险行业协会新能源汽车商业险专享条款（实施）》通告。与传统式汽车保险条款对比，《新能源汽车专享商业险》的保险条款大大的扩充，也更融入新能源汽车的特性，不但充分考虑新能源汽车起火风险性，还充分考虑“三电”（即充电电池、电动机和电机控制）的毁坏风险性。

依照新能源汽车商业险示范性条款利率转换時间，全部新保和续险的新能源汽车，但不包括摩托、大拖拉机、特种车辆，统一使用《新能源汽车示范性条款（实施）》保险投保，不会再可用《我国保险行业协会机动车辆商业险示范性条款（2020版）》。非新能源汽车不可以可用《新能源汽车示范性条款（实施）》保险投保。

新能源汽车损害保险保险义务

据统计，保险期间内，被保险人或被商业保险新能源汽车驾驶员（下称“驾驶员”）在应用被商业保险新能源汽车全过程中，因洪涝灾害、意外事件（含着火）导致被商业保险新能源汽车以下机器设备的直接损失，且不属于免去保险人义务的范畴，保险人按照本保险合同的承诺承担赔付。

（一）车体；

（二）充电电池及储能系统、电动机及推动系统软件、别的自动控制系统；

（三）别的全部在出厂时的机器设备。

新能源汽车第三者责任险保险条款

保险期间内，被保险人或其容许的驾驶员在应用被商业保险新能源汽车全过程中产生意外事件（含着火），导致第三者遭到人身安全死伤或资产立即毁损，依规理应对第三者担负的损失赔偿义务，且不属于免去保险人义务的范畴，保险人按照本保险合同的承诺，针对超出机动车辆交通出行事故责任强制保险各分项目赔付额度的一部分进行赔付。

应用包含行车、放置、电池充电及工作。

保险人根据被商业保险新能源汽车一方在安全事故中常负的事故责任比例，担负对应的承担责任。

被保险人或被商业保险新能源汽车一方依据相关相关法律法规挑选自主商谈或由公安部门交管单位解决安全事故，但不确定事故责任比例的，依照以下要求明确事故责任比例：

被商业保险新能源汽车一方负关键事故责任的，事故责任比例为70%；

被商业保险新能源汽车一方负同样事故责任的，事故责任比例为50%；

被商业保险新能源汽车一方负主次事故责任的，事故责任比例为30%。

涉及到司法部门或仲裁程序的，以人民法院或仲裁委员会最后起效的裁判文书为标准。

除险种确保范畴扩充外，新能源汽车商业保险还提升了 6 个新能源汽车独有的附加险。这 6 款附加险包含：附加外界电力网常见故障损失险、附加自购充电桩损害商业保险、附加自购充电桩责任险、附加智能辅助安全驾驶APP损害赔偿险、附加安全事故额度翻番险、附加新能源汽车增值业务特邀条款。