长安UNI-K尽管沒有离开了长安CS95的旧路，可是事实上销售量都没有好到哪里去，尤其是比照竞争者吉利星越L差的并不是一星半点。
11月份长安UNI-K售出了3674辆，大部分在前三个月铺完货以后长安UNI-K也就保持在这个水平了，也许针对长安而言这一销售量也还算说的过去。但假如和吉利星越L比起來那真的是差的有点儿远。
在经历了10月份的比较大的力度起伏以后，11月份吉利星越L再次返回了万台价位，尽管车卖场不认同上次的集成ic紧缺问题，但是就算这几个月均值出来吉利星越L仍然有很大好几千的月销，也比长安UNI-K高出一大截。
不清楚长安UNI-K是否有思考过到底是为何，终究长安UNI-K的AT版本的市场价实际上比吉利星越L的AT版本价钱还需要更低一些。因此价钱应当是关键要素。
那假如说星越L只靠一个2.0T的沃尔沃发动机就能甩掉长安UNI-K那么一大截倒也不会，因此车卖场觉得长安UNI-K或是倒在了综合性产品质量上，终究谁也想开了一个麋鹿测试同方向车轱辘离地，刹车踏板后二轮与此同时跳起来的车吧！
大伙儿感觉是为什么呢？
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