老款奥德赛怎么改装好看，新款奥德赛什么时候上市

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奥德赛这种更偏重家庭用的MPV拥有归属于自身的特殊销售市场，合适的规格再加上油电混合动力的优点，让其一直都拥有非常好的市场份额。但是MPV销售市场因为遭受客观性现行政策的危害，展现出升高的趋势，也让每个汽车生产厂家在这个市场细分资金投入大量的資源。全部2021年后半年MPV销售市场涌现很多新的车型，像丰田汽车赛那、起亚嘉华等大容量的北美地区车型也来参加，让全部MPV市场需求愈发猛烈。发布多时的奥德赛也难掩年代感，应对诸多敌人的冲击性，奥德赛也发布了全新升级的车型，而换代后的奥德赛在外观设计上开展了大幅的更改，让其外型更奢华庄重，而发布的7款车型，市场价区段23.58-35.48万余元，与老款处在同一个价钱区段，那麼这几种车型中，选哪一款更为适合？

外观设计上奥德赛相对性于老款车型来讲，不仅有显著的转变，也是有了解的秘方。最显著的变化肯定是前脸设计方案，前格珊是选用大容量加不锈钢装饰设计的惯用手法，让所有前脸更为空气，与此同时拥有老款车型所不具有的奢华体会，而两边的车大灯则选用了现阶段广州本田的全新家族化设计方案，看起来更为透亮，也更加粗犷结实。

侧边是更为了解的一个地区，因为仅仅换代，其机械设备部位与老款奥德赛依然同样，故侧边造型设计与老款车型拥有同样的造型设计，仅由于最新款造型设计的更改，在一些关键点上开展了改动。而后尾造型设计则“艾力绅”化，老款奥德赛质朴的后尾灯造型设计不知所踪，取代它的的则是更大规模的LED后尾灯组，不论是內部关键点或是闪光实际效果，都较老款优异许多。

内饰设计方案上也开展了较大幅的调节，对仪表台的合理布局开展了微小的转变，中控屏从原先的内嵌式更改为如今的升降式，并改成按键式的换档组织，融合嵌入式中央空调控制面板，让全部仪表台一下子年青了许多，与此同时也拥有大量的高新科技味儿。值得一提的是选用了全新升级的Honda CONNECT 3.0后，不论是页面或是车载一体机作用都是有了很大的发展，在车载一体机终于与流行水准对接。而在看不见的地区，全系列标准配置的两层隔音玻璃窗，以提高总体的宁静性，噪声也是老款奥德赛被埋怨较多的缺陷。

主要强烈推荐车型：2022款 2.0L e:HEV 锐·耀享版

主次强烈推荐车型：2022款 2.0L e:HEV 锐·智享版 2022款 2.0L e:HEV 锐·尊享版

奥德赛现阶段共发布7款不一样的车型，但是7款车型中有2款是朝向特殊家庭的福址版，给予更便捷的上车方法。福址版车型的使用价值大量的反映在电动升降坐椅上，要是没有这方面的要求，那麼考虑到一般版车型就可以，且2款福址版车型在配置上也与同样名字的一般版车型一致。

在车型强烈推荐层面，大家先剖析一下最新款奥德赛的新手入门车型，做为价钱最少的车型，在配置上或是能达到一定的应用性，像LED大灯、无匙进入、7英尺液晶仪表盘、恒温空调等配置也是全系列标准配置，安全性配置上像esp系统、前座侧气帘等均有配置，安全性配置上也处在均值以上。

但是在别的层面的主要表现则较为一般，乃至可以用“小气”来描述，新手入门版的车型在车载一体机作用上缺少比较严重，最先不是给予新的10.1英尺的中控台显示屏，其他像倒车后视及其倒车雷达那样的配置当然被撤消掉，音箱的总数也仅有可伶的2个，而且撤消掉了绝大多数的充电接口，增加的无线充电功能当然不容易发生。

还有便是内饰材料的总体降低，这一版本号是全系列唯一选用织物座椅的车型，尽管本人来讲更喜欢织物座椅，但因为无法清理，针对家中要求的客户来讲大于利。更为严重的则是没法给予电动式侧滑门，针对男性而言很有可能并并不是问题，但规定老人及其小孩子去实际操作手动式侧滑门，感受有多槽糕大伙儿可以自主想象。

那麼为何这款稍微“寒碜”的车型却能被介绍呢？尽管新手入门的尊享版在配置上的主要表现不尽如人意，但因为其拥有最少的新手入门价钱，23.58万的价格能拥有一款混合动力的中小型合资企业MPV，其搭乘及其安全驾驶与豪华版车型沒有显著的差别，假如能接纳舒适度配置及其多功能性配置的一部分缺少，那麼达到生活需要没有问题，也可以在中后期对它进行配置提升，依然能充分发挥奥德赛绝大多数产品力优点。

而智享版则是针对尊享版的性价比高配置填补计划方案，尽管提升了4万的“巨额”，但是换得的配置也是物超所值。最先是多媒体软件上提升了Honda CONNECT 3.0，这套系统软件针对出行感受的提高毫无疑问是很大的，无线快速充电技术、倒车后视等作用也如数重归，坐椅也更新为皮革材质。而右边电动式侧滑门及其电动式磁感应后电动尾门也是这一配置的标准配置，针对便捷性提高显著，仅这好多个配置早已让日常便捷性有质的飞跃，自动巡航的添加也可以更强的融入远途的必须，并配置了辅助驾驶系统软件。

而充分体现奥德赛产品力的配置，则是市场价29.98万余元的耀享版，这一版本号不仅将左边侧滑门更新为电动式，与此同时提升了双全景天窗及其主前座加温自动座椅，安全性配置上则提升了侧气帘，进一步提升安全系数。外型上则给予全新升级设计方案的18英尺轮毂，给予更快的外型感观。对于为什么不强烈推荐顶配车型，顶配车型与耀享版有2万余元的价差，但关键的配置差别则在后排座坐椅的配置上，电动式调整及其电加热器坐椅相对性于2万的价差来讲并不值，其他的提高也归属于“玩花活”，像磁感应电动式侧滑门那样的配置玩耍成份更高。

根据配置剖析后，大伙儿是不是筛出自身心爱的车型呢？总体来说奥德赛在换代后完成了很多目的性的提升，包含隔音降噪及其车机里的发展不言而喻，外观设计也更合乎总体目标群体的流行审美观，让奥德赛一直维持流行的竞争能力。最新款奥德赛在配置区别上或是保证充足独特的，在买车费用预算上也可以保证丰俭由人，但是很显而易见配置的可选择类型还算不上丰富多彩，豪华版与标配车型中间欠缺对接的车型配置，通常会发生要想某类配置，迫不得已耗费大量的资产挑选豪华版车型的状况。

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